Prehistóriu používania špirálových zemných kolíkov možno vystopovať až do 30. rokov 19. storočia, už ako maják postavený v prílivových oblastiach v Anglicku ako poľný kotevný systém. Od 40. rokov 19. storočia prekvitali špirálové zemné pilóty, predovšetkým ako antiťahové kotviace pilóty v raných fázach. Po 80. rokoch 19. storočia boli špirálové zemné pilóty ako alternatívny typ pilóty so spoločnými výhodami široko používané v krajinách, ako je Austrália a Európa, pričom spĺňali rôzne technické požiadavky, ako je odolnosť proti stlačeniu, odolnosť proti zdvihu a horizontálny odpor.
Špirálová zemná pilóta je typ rúrkovej alebo stĺpovej pilóty so špirálovými lopatkami z kovových alebo nekovových materiálov, ktorá je zaskrutkovaná do zeme pomocou zariadenia na výmenu betónových a pásových koreňov. Vrch pilóty je napojený na záťaž a jej výhodou je pohodlná konštrukcia, výrazne skracujúca dobu výstavby, ekologická, ekologická, nedeštruktívna pre vegetáciu a možno ju realizovať v rôznych klimatických podmienkach vrátane severnej zimy, čo môže uľahčiť migráciu a získavanie.
Špirálové pozemné kolíky sa široko používajú v energetických vežiach, signálnych značkách, základoch domov, základoch pouličných lámp atď. a postupne sa používajú v oblastiach, ako sú billboardy, miesta na dočasné stretnutia, sklady, školské budovy atď. dopravné zariadenia a pod.
Kvalita špirálových zemných pilót v celom procese výstavby úzko súvisí s technickou zdatnosťou personálu na stavbe. To si vyžaduje, aby si príslušní stavební technici vypestovali vysoký zmysel pre zodpovednosť na základe znalosti konštrukčných výkresov a konštrukčných postupov. Len tak je možné dokončiť konštrukčnú úlohu špirálových zemných pilót a konštrukčná kvalita špirálových zemných pilót spĺňať požiadavky projektových špecifikácií.
Špirálové zemné pilóty sú v súčasnej inžinierskej výstavbe široko používané a ich využitie neustále narastá, čo kladie čoraz prísnejšie požiadavky na technológiu výstavby a postup špirálových zemných pilót.
