Workshop o oceľových konštrukciách sa týka hlavne hlavných nosných komponentov, ktoré sú zložené z ocele, ktoré je možné aplikovať na továrne, sklady, administratívne budovy, telocvične, hangáre lietadiel atď. Nie je vhodný iba pre jednopodlažné veľkopásmové budovy. , ale dá sa použiť aj na výstavbu viacpodlažných alebo výškových budov. Dnes sa dovoľte, aby sme sa dozvedeli viac o použití kotevných skrutiek v dielňovej konštrukcii oceľových konštrukcií.
V dielenskom projekte oceľovej konštrukcie sa kotvová skrutka používa na spojenie medzi oceľovými prvkami a betónovými komponentmi, ako napríklad spojenie medzi základňou oceľového stĺpa a betónovým základom, pripojenie oceľového nosníka a betónovej steny atď. Kotvovú skrutku je možné rozdeliť na dva typy. : napätie a štrukturálna konfigurácia. Pri namáhaní sa berie do úvahy iba ťažná sila. Štrukturálna konfigurácia hrá predovšetkým úlohu pri inštalácii a umiestňovaní. Kotvová skrutka je druh neštandardnej súčasti a jej priemer a dĺžka závisí od technickej situácie. Ak sa používajú na základňu stĺpov, na upevnenie sa zvyčajne používajú dvojité matice, aby sa zabránilo uvoľneniu. Kotvová skrutka je obvykle vyrobená z nespracovanej kruhovej ocele a materiálom by mala byť oceľ Q235 alebo oceľ Q345.
1. Rozdiel teplôt. Odchýlka spôsobená rozdielom teploty slnečného žiarenia je priamo úmerná pomeru štíhlosti a teplotnému rozdielu v kolóne. Zmena teploty v štyroch ročných obdobiach spôsobí, že oceľová konštrukcia spôsobí veľké deformácie, najmä v lete. Pri ožarovaní slnečným žiarením&# 39 je množstvo rozpínania na slnečnej strane veľké, takže oceľový stĺp sa nakloní k strane chrbtom k slnku. Zistilo sa, že vplyv slnečného žiarenia na odchýlku oceľového stĺpu je v lete veľký a v zime malý. O 9-10 hod. A o 15:00 hod. Bol účinok väčší a v noci menší. Kalibrácia by sa mala vykonať o 6-8 hodine, 16-6 hod. Av noci.
2. Chyba inštalácie. Počas inštalácie môže byť oceľový stĺp naklonený kvôli kolízii alebo odchýlke od jeho vlastnej veľkosti oceľového stĺpu, ako aj kvôli prevádzkovej chybe personálu v procese nápravy. Týmto ľudským faktorom sa dá vyhnúť posilnením kontroly kvality v konštrukcii oceľových konštrukcií.
3. Dôvod lanového veterného lana. Je zakázané používať ťažné zariadenie na zmenu hodnoty vertikálnej deformácie stĺpca silou.
4. Zváracia deformácia. Po zvarení má deformácia zmrštenia zvaru veľký vplyv na zvislosť oceľového stĺpu. Čím je konštrukčný zvar hrubší, tým väčší je vplyv kumulatívnej chyby. Preto je pred výstavbou potrebné vykonať špeciálnu skúšku, aby sa stanovila hodnota deformácie zvárania, a sledovať a monitorovať počas procesu výstavby, aby sa zistili problémy a kedykoľvek ich upravili.
